Begriffserklärung


Auf dieser Seite haben wir Ihnen eine Übersicht der wichtigsten Fachbegriffe und Abkürzungen zusammengestellt, die in Zusammenhang mit Reifen, Felgen und Rädern verwendet werden. Sie können nach Begriff bzw. Abkürzung suchen, sich die Begriffe nach dem Anfangsbuchstaben sortiert anzeigen lassen oder sich alle Begriffe anschauen.

Begriff suchen:

A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z Gesamtes Glossar
*
Kennzeichnet Reifen die für BMW entwickelt wurden, diese können aber auch auf anderen Fahrzeugen gefahren werden.
A
Kennzeichnet Reifen die für Audi entwickelt wurden. Der Einsatz ist auch auf anderen Fahrzeugen möglich.
ABE
Abkürzung für "Allgemeine Betriebserlaubnis"
Abrieb
Beim Anfahren, Fahren und Bremsen wird der Reifen von der Fahrbahn abgerieben. Der Abrieb ist Bestandteil des Feinstaubes.
Abrollumfang
Strecke die der Reifen bei einer Umdrehung zurücklegt. 
ABS; Antiblockiersystem
Verhindert das Blockieren der Räder bei einer Vollbremsung, dadurch bleibt das Fahrzeug spurtreu und bleibt lenkbar.
Adapterfelge
Adapterräder sind speziell gefertigt und können nur mit dem jeweilig passenden Adapter verbaut werden. Der Adapter kann dem Gutachten entnommen werden. Dadurch kann eine Felge auf verschiedenen Fahrzeugen verwendet werden.
All Season
Diese Aufschrift bezeichnet Allwetter- oder Ganzjahresreifen.
All Weather
Diese Aufschrift bezeichnet Allwetter- oder Ganzjahresreifen.

Alterung
Verschiedene Faktoren beeinflussen den Reifenalterungsprozess. Maßgebliche Faktoren sind dabei Feuchtigkeit, UV-Strahlung, Wärme und Kälte etc. Um den Alterungsprozeß zu verzögern, werden der Gummimischung Substanzen beigefügt. Sie sollten aber Ihre  Reifen nach ca. zehn Jahren durch neue ersetzen. Dies ist jedoch immer vom aktuellen Zustand des Reifens abhängig.
Anforderungen
Informationen, über die Tragfähigkeit, Geschwindigkeitsfestigkeit,Robustheit, Abriebfestigkeit, Rollwiederstand, Geräuschentwicklung, Federungseigenschaften und Alterungsbeständigkeit. Einige Anforderungen sind in den Fahrzeugpapieren genau festgelegt und sind zwingend einzuhalten.
AOE
dieser Reifen besitzt Notlauf-Eigenschaften - Runflat
Aquaplaning
Aufschwimmeffekt, entsteht wenn das Profil nicht mehr in der Lage ist, das Wasser zwischen Fahrbahn und Reifen abzuleiten. Je geringer die Profiltiefe, um so höher ist die Aquaplaninggefahr.
ASR
Antischlupf-Regelung verhindert das Durchdrehen der Räder auf glatten oder unebenen Untergründen. Anfahrhilfe bei Glätte.
Aufstandsfläche
Der Bereich mit dem der Reifen den Untergrund berührt, in der Regel von der Größe einer Handfläche.
Auslauf
Auslauf-Reifen sind Reifen die in Zukunft mehr Produziert werden.  Diese Reifen können unter Umständen auch älteren Herstellungsdatums sein.
Bar
Maßeinheit für den Luftdruck
Beschädigung durch Fremdkörper
Das Einfahren von Fremdkörpern kann den Reifen beschädigen, eindringende Feuchtigkeit kann den Gürtel zum Rosten bringen und das Lösen vom Gummi verursachen. Der Reifen kann dadurch zu einer Zeitbombe werden.
Beschädigung durch Hochdruckreiniger
Hochdruckreiniger können bei falscher Handhabung eine Reifen irreparabel beschädigen. Der Reinigungsstrahl sollte nicht direkt, sondern mind. 20cm Abstand vom Reifen haben. Der Reifen sollte nach der Wäsche einer genauen Sichtkontrolle unterzogen werden.
Beschädigung durch Öl und Kunststoff
Öl, Kraftstoff, Fette oder Chemikalien können die Eigenschaften von Reifen nachteilig verändern. Sie können brüchig , durchlässig oder weich werden.
Boardsteinparken
Das Überfahren von Bordsteinkanten kann zu Quetschungen der Karkasse und Brüchen in der Reifenseitenwand führen. Das kann auch nach längerer Zeit zu Reifendefekten führen.
BRA
Reifen wurden in Brasilien hergestellt.
Breitreifen
Es gibt keine einheitliche Definition für Breitreifen, meisten sind damit Reifen mit einer Flankenhöhe von 55/100 und kleiner gemeint. Vorteile: Deutlich bessere Fahrstabilität,bessere Handlingseigenschaften und höhere Hochgeschwindigkeitstauglichkeit.
BRV
Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk
BSS
Black Sidewall Size (Schwarze Seitenwand)
BSW
Black Sidewall (Schwarze Seitenwand)
BZ MO
Mercedes Originaldecke, z.b. C-Klasse o.ä. Kann aber auch anderen Fahrzeugen gefahren werden.
C-Decke (Leicht LKW)
Reifen für Transporter, LLKW und Van's Speziell verstärkte Karkasse
C-Reifen
C steht für Commerzial und bez. Reifen mit höherer Tragfähigkeit und verstärktem Unterbau
CD
Diese Reifen wurden in China produziert.
CoC - Bescheinigung
Certification of Conformity - EWG Übereinstimmungserklärung
CORD
Dieser Reifen wurde für Daimler-Chrysler entwickelt, kann aber auch auf anderen Fahrzeugen gefahren werden.
CP
Diese Reifen wurden in Japan produziert.
DA-Decken
Diese Reifen weisen leichte Schönheitsfehler auf. Allerdings keine techn. Bedenken und 100% Herstellergarantie.
Demo/Demontage
Derartig ausgewiesene Reifen oder Felgen waren bereits montiert. Diese stammen von Umrüstungen bei denen Neufahrzeuge mit Alurädern ausgerüstet werden. Die dabei anfallenden Stahlräder werden wieder demontiert und als Einzelkomponenten in der Regel preiswerter verkauft. Derartige Reifen können kurze Strecken bis max. 10 Kilometer gefahren sein.
Diagonal-Gürtelreifen (Bias-Belted)
Der Diagonal-Gürtelreifen stellt die Vorstufe zum Radialreifen dar, da die Karkasse zwar noch diagonal ist, aber ein Gürtel, meist aus Kevlar, vorhanden ist. Verwendetes Material: meist Nylon- oder Rayonkarkasse mit Kevlargürtel. Der Gürtelreifen ist rein äußerlich an dem B (=bias-belted) in der Reifengrößenbezeichnung zu erkennen (150/70 B17 M/C 69H TL).
Diagonalreifen
Bezeichnet einen Reifen an dem die Cordfäden des Reifenunterbau´s schräg zur Laufrichtung angeordnet sind.
DOT
Die DOT Angabe bezeichnet das Herstellungsdatum des Reifens. Die Angabe erfolgt als 4-stellige Zahl z.B. 3108 das bedeutet, der Reifen wurde in der 31. Woche 2008 hergestellt. Bei Reifen aus aktueller Produktion wird hierzu keine seperate Angabe gemacht.
DSST
Dunlop Self Supporting Technology / Notlauf Eigenschaften (Reifen mit Notlaufeigenschaften) - Runflat
Dunlop E Ausführung
Dunlolp-Profile sind auf spezielle Rollwiderstandsanforderungen von Automobil-Erstausrüstern ausgelegt. "Energiesparreifen"
E-Kennzeichnung bei Reifen
Mit dem "ECE" - Prüfzeichen bestätigt der Hersteller, dass er bei der Produktion des Reifens die europäische Regelung ECE R30 eingehalten hat. Dargestellt wird dies durch das aufgeprägte "e" oder "E". Die anhängende Ziffer weist auf das Land hin, in welchem der Reifen nach dieser Norm geprüft wurde.
E.T.R.T.O.
ETRTO steht als Abkürzung für European Tyre and Rim Technical Organisation. Diese Behörde, mit Sitz in Brüssel, legt für die Mitgliedstaaten der Europäischen Union die Standards und Normen der Reifen- und Felgentechnologie fest.
EA-Nummer
Europäische Artikel-Nummer
ECE-Kennzeichnung
§ 36 STVZO schreibt unter Punkt 4 entprechende Reifenkennzeichnungen vor: (Reifengröße, Reifenbauart, Tragfähigkeit, Geschwindigkeit und Herstellungsdatum)
EH2 bei Alufelgen
Extended Hump (Runflat Approved) Felgen für Runflat Reifen. Durch die spezielle Bauform der Felgen wird das herunterspringen  eines luftlosen Reifens während der Fahrt verhindert.
EMT
Reifen mit Notlaufeigenschaften. Runflat-Reifen
ENVIRON
Reifen mit besonderer Kennzeichnung für den Skandinavischen Markt. Vergleichbar mit der ECO-Umweltschutz Kennung in Deutschland.
ESP - Elektronisches Stabilitätsprogramm
Das Elektronische Stabilitätsprogramm soll durch gezielten Einsatz einzelner Radbremszylinder ein Ausbrechen des Fahrzeuges verhindern.
ET
Kurzbezeichnung für Einpresstiefe, der Abstand zwischen der Fläche, an der das Rad angeschraubt wird und der Felgenmitte. Sie wird in "mm" angegeben. Ist die ET "0mm", liegt das Rad in der Symmetrieebene des Reifens auf der Bremstrommel auf. Ist sie größer als "0mm" bedeutet das, dass die Felge und damit die Reifenlauffläche weiter innen liegt.
EUFORI@
Reifen mit Notlaufeigenschaften. Runflat-Reifen
EXP
Nachfolger des legendären mehrfachen Testsiegers Tourance. Der neue Tourance EXP bietet eine genau so hohe Laufleistung wie der bekannte Tourance, jedoch bei vergleichsweise deutlich erhöhtem Grip-Niveau.
F
Reifen sind für FORD entwickelt worden, können aber auch an anderen Fahrzeugen verwendet werden.
Fahrphysik
Gesamtheit der Kräfte die beim Fahren auf das Fahrwerk einwirken. Es wirken verschiedene Kräfte auf das Fahrzeug, die durch den Reifen abgefangen und übertragen werden müssen. Dazu zählen:
*Motorkraft
*Fliehkraft
*Bremskraft
*Reibungskraft
*Längskräfte (Anfahren,Beschleunigen und Bremsen)
*Quer- und Seitenkräfte ( Fahren in Kurven)
Felgenbezeichnung
Die International gebäuchlichen Größenangaben für Felgen (z.B.:7Jx15) bezeichnen die Felgenbreite von Felgenhorn zu Felgenhorn im Beispiel 7 Zoll breit, und 15 Zoll Durchmesser, das "J" bezeichnet die Bauform der Felge
Felgenbreite
Auch Maulweite genannt, wird innen zwischen den Felgenhörnern gemessen und in Zoll angegeben.
Felgendurchmesser
Entspricht dem Innendurchmesser des zu verwendenden Reifens und wird in Zoll angegeben.
Felgengutachten
Ein Gutachten gibt es sowohl für Stahl- als auch für Alufelgen. In diesen Gutachten werden Reifengrößen für die begutachtete Felge festgelegt sowie die Einsatzbedingungen und Befestigungsbedingungen.
Felgenhorn
Der gebogene Auslauf der Felge wird als seitliche Begrenzung der Felge bezeichnet.
Felgenkontur
Kennzeichnet die Felgen-Bauart, z.B. J = unsymmetrische Tiefbettfelge.
Felgenmaße
(8Jx15 H2 ET28, LK 4x100)

8 - Felgenmaulweite
J - Felgenhornausführung
x - Tiefbettfelge
15 - Felgendurchmesser
H2 - Humpausführung (verhindert das der Reifen bei Kurfenfahrten ins Tiefbett abrutscht)
ET - Einpresstiefe
28 - ET in mm
LK - Lochkreis
4x - Anzahl der Löcher
100 - Lochabstand zwischen den Radmuttern in mm

Felgenschloss
Spezielle Radschrauben oder Radmuttern die nur mit speziellen Adaptern geöffnet werden können. Diese werden als Diebstahlschutz insbesondere für Alufelgen verwendet.
Felgenschulter
Die Felgenschulter stützt den Reifenfuß und sichert den einwandfreien Sitz der Felge zusammen mit dem Felgenhorn.
Flankenhöhe
Die Flankenhöhe bezeichnet die Reifenhöhe im Verhältnis zur Reifenbreite. Das bedeutet, das bei einer  Reifengröße von 155/70 R13 die Flankenhöhe  70 % der Reifenbreite ist.
FP
Flat Protected (Schutzleiste am Reifen)- Felgenschutz
FP bei Alufelgen
Front Poliert - Speichen und, oder Felgenhorn ist poliert und mit Klarlack überzogen. Felgen für Winterbetrieb sind doppelt lackiert.
FR
Felgen Rippe - Bezeichnung von Continental für Felgenschutzleiste
Freigängigkeit
Die Reifen und Felgen dürfen weder der Karosserie zu nahe kommen noch Fahrwerkskomponenten wie Bremse und Spurstange streifen.
FSL
Felgen Schutz Leiste ( Gummilippe zum Schutz der Alufelge)
FSR
FelgenschutzringFelgenschutzring - Wulst am Reifen zum Schutz der Felge gegen leichte Bordsteinsschäden.
Fülldruck bei Breitreifen
Grundsätzlich gilt, dass ein Breitreifen mit dem gleichen Luftvolumen wie das Serienmodell auch den gleichen Luftdruck benötigt. Aus Gründen der Betriebssicherheit verlangen Breitreifen unter Umständen jedoch andere Fülldruckwerte als Serienreifen. Das ist abhängig von der Gewichtsbelastung des Reifens, der Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs und dem Load-Index LI. Anhaltspunkt für die Fülldruckwerte sind in jedem Fall die Angaben des Reifenherstellers und der Betriebsanleitung Ihres Fahrzeuges.
G
Mit G gekennzeichnete Reifen sind für Opel entwickelt worden, können aber auch an anderen Fahrzeugen eingesetzt werden.
G1
G1 bei Michelin Reifen = Achsweise montieren.
Ganzjahresreifen
Eigenständige Reifenkonstruktion mit ausgewogenen Eigenschaften für sommerliche wie auch für winterliche Bedingungen. Ganzjahresreifen sind Sommer- bzw. Winterreifen bei entsprechender Witterung in der Regel unterlegen. Ganzjahresreifen können mit dem Schneeflockensymbol gekennzeichnte werden, wenn diese bestimmte Bedingungen für den Wintereinsatz erfüllen.
Geländereifen / Off Road-Reifen
Reifen mit besonderen Eigenschaften wie beispielsweise der Kerbzähigkeit für den Einsatz abseits befestigter Straßen und im Gelände. Oftmals wird die Einsatzmöglichkeit prozentual angegeben. z.B. Straße 20%, Gelände 80%.
Geschwindigkeits-Index
Geschwindigkeitssymbol: NPQSTHVWYZR
Max. Geschwindigkeit in Km/h: 140150160180190210240270300270
Geschwindigkeitssymbol
Das Geschwindigkeitssymbol gibt die maximale Geschwindigkeit an bei der ein Reifen unter den vom Hersteller spezifierten Betriebsbedingungen eine dem Tragfähigkeitsindex entsprechende Last aufnehmen kann (Ausnahmen: nach Angaben des Herstellers, sogenannte Unbedenklichkeitsbescheinigungen)
Gürtelablösung
Bei einem Reifen mit zu niedrigem Luftdruck entstehen durch die verstärkte Walkarbeit Temperaturen von bis zu 120 °C. Es kommt zu partieller Materialüberhitzung, wodurch sich Teile der Lauffläche ablösen können.
H2=Doppelhump bei Alufelgen
Ein Hump aus dem Engl. Höcker/Hügel verläuft auf der Felgenschulter und soll verhindern, dass sich ein Reifen bei zu geringem Luftdruck und zu starker Belastung auf der Felge bewegt.
Herstellungsländer
Es werden nicht alle Reifen für den Deutschen Markt auch in Deutschland gefertigt. Deshalb sind Reifen mit der Kennzeichnung RSA (Süd Afrika), Japan, Bra.... u.ä. auch für den Deutschen Markt zugelassen.
Höhenschlag
Abweichung vom Rundlauf des Reifens in horizontaler oder vertikaler Richtung.
HP bei Alufelgen
Horn ist Poliert
J
Dieser Reifen wurde für Jaguar entwickelt kann aber auch auf anderen Fahrzeugen gefahren werden.
JP
Herstellungsland ist Japan
K1 K2
Bezeichnung für modernisierte Profile sie sollten nicht mit den alten Profilen gemischt montiert werden.
Karkasse
Dieser wesentliche Bestandteil des tragenden Reifenunterbaus verleiht dem Pneu seine Festigkeit und sorgt für den Zusammenhalt des Reifens.
Karkassenkennzeichnung
FV-KK:   Nur Markenkarkassen, nicht älter als 7 Jahre. 1B-KK:    Marken und nicht Markenkarkassen, nicht älter als 7 Jahre. NV-KK:   Marken und Nichtmarkenkarkassen, nicht älter als 9 Jahre, max 2x runderneuert.
Kautschuksorten
Es gibt verschiedene Kautschuksorten. Neben Naturkautschuk setzt man heutzutage vermehrt auf Kunst - und Synthesekautschuk.
KB Preis
Kalkulationsbasispreis (Listenpreis des Herstellers)
Lamellen
Feine Einschnitte im Profilblock, die wie kleine Mikrogreifkanten wirken. Bei Winterreifen erhöht sich dadurch z.B. die Traktion beim Anfahren und Bremsen.
Lastindex (LI)
Traglast des Reifens. Mit dem Traglastindex wird die maximale Belastung des Reifens festgelegt.
Lauffläche
Die Lauffläche hat direkten Kontakt mit der Fahrbahn und ist gemeinsam mit den übrigen Reifenkomponenten für die Kraftübertragung zuständig. Sie muss Beschleunigungs und Bremskräfte übertragen und wird entsprechend der Spezifikation mit verschiedenen Profilen versehen.
Laufflächenmischung
Von ihr hängt im Wesenlichen das Leistungsniveau eines Reifens ab. Auch die Laufleistung und das Geräuschverhalten werden damit bestimmt. Je nach Einsatzzweck (Sommer, Winter) werden unterschiedliche Mischungen eingesetzt.
Laufleistung
Einsatzdauer in Kilometern bis zur Verschleißgrenze. Die Einsatzdauer eines Reifens hängt von vielen Faktoren ab. Z.B. handelt es sich um einen Vorder- oder einen Hinterreifen und ist es ein angetriebenes Rad oder nicht. Die Laufleistung wird im wesentlichen von einer ordnungsgemäßen Radstellung und vom Fahrverhalten des Fahrzeugführers bestimmt.
Laufrichtung
Laufrichtungsgebundene Reifen sind mit einem Pfeil für die Laufrichtung gekennzeichnet. Sie bieten folgende Vorteile: geringere Geräuschentwicklung, bessere Traktion bei Nässe, höhere Aquaplaningsicherheit. Hochleistungs-, Breit- und Winterreifen werden immer häufiger als laufrichtungsgebundene Reifen konzipiert. Die Laufrichtung ist bei der Reifenmontage zu beachten, da damit festgelegt wird auf welcher Seite das Rad einzusetzen ist.
Leichtlaufreifen
Reifen der Dank neuer Mischungstechnologie im Rollwiderstand deutlich optimiert wurde.
Lochkreis (LK)
Bezeichnet den Durchmesser des Kreises auf dem die Schraubenlöcher der Felge liegen.
Lochzahl (LZ)
Gibt an mit wieviel Schrauben die Felge am Fahrzeug befestigt wird.
LOW PAH
Polycyclinische aromatische Kohlenwasserstoffe.
LRO
Abkürzung für Landrover.
LT
Light Truck, Leicht LKW
Luftdruck
Wichtig für die Lebesdauer des Reifens und die Fahrsicherheit. Reifenluftdrücke werden von den Fahrzeugherstellern in Abhängigkeit von Belastung und Geschwindigkeit festgelegt. Eine allgemeine Regelung für die Wahl des Reifenluftdrucks gibt es nicht.
M+S
Herkömmliche Bezeichnung für Matsch und Schnee.
Wurde zur Kennzeichnung von Winterreifen verwendet, stellt jedoch keine geschützte Bezeichnung dar. Auf Grund verschiedener internationaler Bestimmungen werden immer mehr Sommerreifen, insbesondere aus asiatischer Produktion mit M+S gekennzeichnet. Diese weisen jedoch keinerlei Wintereigenschaften auf.  Die Industrie hat sich zur Kennzeichnung von Reifen mit Wintereigenschaften auf das Schneeflockensymbol geeinigt.
M3
Reifen der für BMW entwickelt wurde. Dieser Reifen kann aber auch an anderen Fahrzeugen eingestzt werden.
Markenkarkassen
Sind z.B.: Bridgestone, Continental, Fulda, Goodyear, Hankook, Kumho, Michelin, Pirelli.
Markenreifen
Dieses Produkt wurde von einem namhaften Hersteller produziert, der besonders auf Qualität achtet.
Maulweite
Auch Felgenbreite genannt, diese wird zwischen den Felgenhörnern gemessen.
MFS
Reifen verfügt über einen Felgenschutz (Gummilippe zum Schutz der Alufelgen).
Mindestprofiltiefe
Für PKW, LKW und Motorräder gelten europaweit 1,6 mm Mindestprofiltiefe.
Aus Sicherheitsgründen sollten Sommerreifen spätestens bei 2 mm und Winterreifen bei 4 mm ausgetauscht werden.
Mischbereifung
Grundsätzlich können unterschiedliche Profile auf Fahrzeugen gefahren werden. Unterschiedliche Fabrikate, Neu- und Gebrauchtreifen sowie Sommer und Winterreifen kombiniert können durch uneinheitlichen Reaktionen der Reifen für ein unkontrollierbares Fahrverhalten sorgen. Empfehlenswert ist es zumindest achsweise gleiche Reifen zu fahren. Verboten ist die Montage unterschiedlicher Reifengrößen auf einer Achse.
ML
Reifen verfügt über Felgenschutz.
MO
Dieser Reifen wurde für Mercedes entwickelt, darf jedoch auf anderen Fahrzeugen eingesetzt werden.
MOE
MO Extended, Reifen mit Notlaufeigenschaften für Mercedes Modelle.
Montage von zwei Reifen
Das Fahrzeug wir über die Hinterachse stabilisiert. Wenn an der Hinterachse die Haftung abreißt, führt dies zu einem gefährlichen Fahrverhalten. Aus diesem Grunde empfielt es sich, wenn nur zwei Reifen montiert werden sollen, dies auf der Hinterachse zu tun.
MZ
Erstausrüstung Honda S2000 ab Bj.04, bei Bridgestone
Nachschneiden
Nur bei Nutzfahrzeugreifen vorgesehen. Bezeichnet das einmalige Vertiefen der Profilrillen bis zum Profilgrund. Dies wurde bei der Herstelung konstruktiv berücksichtigt.
NHS
Not FOR HIGHWAY SERVICE - Reifen dürfen nicht auf öffentlichen Straßen benutzt werden.
Niederquerschnittreifen
Der Reifenquerschnitt beschreibt das Verhältniss von Flankenhöhe zur Laufflächenbreite.
No LBL
Ohne farbiger Label an der Seitenwand.
No, NO1, NO2 etc.
Mit NO gekennzeichnete Reifen sind für Porsche entwickelt worden.
Notrad
Spezielle Räder, die genutzt werden können, um nach einer Reifenpanne kurze Strecken zurückzulegen. Es wir empfohlen um Schädenh am Differentia zu vermeiden selbige auf eine nicht angetriebe Achse zu montieren.
Nutzfahrzeugreifen
Reifen, die speziell für LLKW, LKW und Busse entwickelt worden.
OE Reifen
Original Equipment herrscht vor wenn die Reifen nach der Vulkanisierung alle herstellerbedingten Zielvorgaben einhalten.
Off-Road-Reifen
Spezialreifen für den Einsatz im Gelände, aber auch Hochleistungsreifen für die Straße mit dem Speed-Index W (bis 270 km/h)
Ohne E Kennung
Dieser Reifen darf in der EU nicht verbaut werden. Nur für Rennzwecke oder Export.
OWL
Outline White Letters (Weiß umrandete Konturschrift)
P
"Passenger" bez. kommt aus den USA. Einsatzart: Straße
PR
Ply Rating ist eine veraltete Tragfähigkeitskennung für Reifen, die die Baumwollcord-Lagen im Reifenunterbau angab (8 PR=acht Lagen). Heute hat diese Angabe kaum noch Bedeutung.
Profil
Die aus Profil-Negativen (Rillen) und Profil-Positiven (Profilblöcken) bestehenden Lauffläche dient der Drainage von Wasser oder Schneematsch  auf trockenem Untergrund würde ein profilloser Slick optimale Haftung bieten.
Prüfgutachten
Zubehörteile die nicht durch die Allgemeine Betriebserlaubnis abgedeckt sind, benötigen ein Prüfgutachten dieses wird beim TÜV beantrag und muss in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden.
Prüfzeichen E
Mit dem "ECE" Prüfzeichen bestätigt der Hersteller, das er bei der Produktion des Reifens die europäische Regelung ECE R30 eingehalten hat. Die anhängende Zahl weist auf das prüfungs Land hin.
Radialreifen
Innerhalb der Karkasse liegen die Gummierten Cordfäden in einer oder mehreren Lagen radial, also im rechten Winkel zur Laufrichtung.
Radlast
Das Gewicht des Fahrzeuges, das auf dem Rad lastet.
Radnabenbohrung bei Alufelgen
Das ist die mittige Bohrung, mir der die Felge auf den Radflansch aufgesteckt wird.
Radschüssel
Die Radschüssel ist das Bindeglied zwischen Felge und Radnabe.
RBL / RB / BL
Raised Black Letter = Erhaberne Schwarze Schrift.
Regroovable
Regroovable der Reifen ist duch einen Fachmann "nachschneidbar".
Reifenalter
Siehe DOT
Reifendruck
siehe Fülldruck.
Reifenfreigabe
siehe Formular zur Reifenfreigabe
Reifengröße
befindet sich auf den Flanken neben Herstellungsdatum und Reifentyp
Reifentyp
S = Sommer W = Winter G = Gantjahres O = Offroad L = LLKW/LKW/C-Decke M = Motorrad/Quad/ATV D = Drangster B = Big/Landwirtschaft/EM R = Rille/Schubkarre
Remix
Original Werksrunderneuerte Michelin Reifen.
Retread / Runderneuerung
Retreat bedeutet "runderneuert". Als Runderneuerung bezeichnet man das Aufbringen eines neuen Laufstreifens auf eine alten Reifen.
RF / XL (Reinforced)
Reifen mit erhöter Tragfähigkeit RF und XL bedeuten das selbe. XL ist die neue Bezeichnung.
RFT
Reifen mit Notlaufeigenschaften.
RO1
Reifenmodelle für die AUDI QUATTRO Fahrzeuge.
ROF
Run On Flat / Notlauf-Reifen
Rollwiderstand
Durch die Verformung des Reifens entsteht Rollwiderstand.
RPB (Rim Protection Bar) Felgenschutzsystem
Das Spezielle Felgenschutzsystem von YOKOHAMA.
RSA
Republik Süd Afrika. Hergestellt in Süd Afrika
RSI
Reifen mit Notlaufeigenschaften.
Runflat
Reifen mit Notlaufeigenschaften. Notlauf-Reifen dürfen ausschließlich nur aur dafür freigegebenen Fahrzeugen eingesetzt erden.
RWL / RW
raised white letter / erhabene weise Schrift
RWLS
Raised White Letter Sitze (Weiser erhabener Schriftzug)
S
Ab Oktober 2009 müssen Reifen neue Geräuschgrenzwerte einhalten. Reifen die diese Grenzwerte erfüllen , tragen die Kennzeichnug S für Sound auf der Reifenflanke.
Sägezahnbildung
Eine Ungleichmäsige Abnutzung der Schulter-Profilblöcke führt zu einer Sägezahnbildung und einem Ansteigen des Geräuschpegels.
Schlupf
Bezeichnet die Relativbewegung zwischen Fahrzeuggeschwindigkeit und Reifen-Umfangsgeschwindigkeit. 100% Schlupf: Ein Rad dreht durch oder blockiert.
Schneeflockensymbol
Neuer Industrieeinheitlicher Standard für wintertaugliche Reifen. Dieser wurde notwendig, weil das M+S Symbol keiner Prüfung unterliegt.
Schneeketten
Bei extremen Schnee- und Streckenbedingungen, die auch mit Winterreifen nicht mehr zu bewältigen sind, bieten Schneeketten eine Möglichkeit weiter zu fahren.
Schnelllauffestigkeit
Die auf die Reifen wirkende Zentrifugalbeschleunigung ist sehr hoch, deshalb beschichten die Reifenhersteller den Gürtel mit Kautschuk um einen festen verbund mit dem Gummi zu erreichen.
Seitenschlag
Eine Unwucht an den Reifen von 10g wirkt durch die Fliehkraft bei einer Geschwindigkeit von 200 km/h wie 10kg. Aus deshalb sollten nach der Montage nicht auf ein Auswuchten verzichtet werden.
Set
Reifen - Schlauch kompl.
Silica
Die gefällte Kieselsäure Silica ermöglicht in Verbindung mit einer Spez. Kautschuksorte einen um bis zu 20% verringerten Rollwiderstand, ein gutes Nässeverhalten und eine hohe Laufleistung.
Slicks
Profilloser Reifen  darf nur zu Rennzwecken verwendet werden.
Sommerreifen
Ein Reifen für trockene Straßen, hohe Temperaturen, hohe Geschwindigkeiten sowie feuchte und nasse Fahrbahnen.
Spikes
Spikesreifen dürfen nur noch mit Einschränkungen in skandinavischen Ländern gefahren werden.
Spur
Abstand zwischen den Reifenmitten einer Achse. Die Spur kann zwischen Vorder und Hinterachse differentieren
SSR
Self Supporting Runflat / Notlauf-Reifen. Runflatreifen dürfen nur auf dafür freigegebenen Fahrzeugen verwendet werden.
SST
Reifen mit Notlaufeigenschaften.
Standard
Dieses Produkt ist ein Standardprodukt und gilt nicht als Premiummarke. Das Produkt ist preiswerter und oftmals Import Ware
Stern Markierung
Ein Stern vor dem Hersteller sagt aus, dass es sich um einen "Auslauf" Reifen handelt.
Studable
STUDABLE = Bespikebar
STUDDED
STUDDED - Bespickt Spikes-Reifen, bei diesen Reifen werden kleine Metall oder Stahlstifte am Reifen befestigt. Sie bedarfen einer Ausnahmegenehmigung ansonsten sind sie in Deutschland verboten.
Sturz
Neigung der Senkrechten des Rades gegenüber der Fahrbahn.
StVZO
StrassenverkehrszulassungsordnungIn der Straßenverkehrszulassungsordnung werden die technischen Anforderungen an ein Kraftfahrzeug geregelt.
SUV
Sport Utility Vehicle
SW
Single White
TD
Denloc-Sicherheitssystem mit Notlaufeigenschaften.
Teilegutachten
Besteht für eine Anbauteil ein Teilegutachten, ist das Teil nach §19 STVZO Abnahme und eitragungspflichtig.
Tiefbettfelge
Die Beschreibung bezieht sich auf eine Form mit tief liegenden Felgenboden.
TL
Tubelles - schlauchlos
Trade-Wear-Indicator
Defninition:Markierung der Reifenhersteller, die das Erreichen der Mindestprofiltiefe anzeigt.
Tragfähigkeitsindex
Defninition:Eine mehrstellige Zahl auf der Reifenflanke, der so genannte "Load-Index", gibt Auskunft über die Tragfähigkeit, die je nach Fahrzeuggewicht bei gleicher Reifengröße variiert.
T
r
a
g
f
ä
h
i
g
k
e
i
t

(kg)		I n d e x   I n d e x
  50515253545556575859  60616263646566676869
190                    250                   
195                    257                   
200                    265                   
206                    272                   
212                    280                   
218                    290                   
224                    300                   
230                    307                   
236                    315                   
243                    325                   
T
r
a
g
f
ä
h
i
g
k
e
i
t

(kg)		I n d e x   I n d e x
  70717273747576777879  80818283848586878889
335                    450                   
345                    462                   
355                    475                   
365                    487                   
375                    500                   
387                    515                   
400                    530                   
412                    545                   
425                    560                   
437                    580                   
T
r
a
g
f
ä
h
i
g
k
e
i
t

(kg)		I n d e x   I n d e x
  90919293949596979899  100101102103104105106107108109
600                    800                   
615                    825                   
630                    850                   
650                    875                   
670                    900                   
690                    925                   
710                    950                   
730                    975                   
750                    1000                   
775                    1030                   
TRUST bzw. TRUST-PLUS
Eine elektronische Regelung im Smart sorgt dafür dass, das Fahrzeug nicht ausbricht (Entspricht etwa einem Fahrzeug mit ASR o. ESP). Trust Plus regelt die Motorleistung aus ein der Spurhaltung verträgliches Maß herunter.
TT
Bez. für Schlauch-Typ
Überalterung
Durch physikalische und chemische Prozesse wird die Funktionstüchtigkeit beeinträchtigt. Reifen die älter als 10 Jahre sind, solten ersetzt werden.
Übersteuern
Fahrverhalten, bei dem die Hinterreifen vor den Vorderreifen die Haftung verlieren.
ULW
Ultra-Leichte-Bauweise nur für Audi und VW Fahrzeuge.
Untersteuern
Fahrverhalten, bei dem die Vorderreifen vor den Hinterreifen die Haftung verlieren.
Ventil
Es gibt zwei Arten von Ventilen: *Gummiventile, die das Felgenloch selbt abdichten. *Schraubventile, die zum Abdichten eine Dichtung verwenden.
Vmax
Hochgeschwindigkeits-Vatiante, speziell für Tuning-Modelle
Walkarbeit
Bezeichnet das Einfedern des Reifens und bewirkt seine Verformung. Ist der Luftdruck zu gering, erhitzt sich der Reifen duch zu hohe Walkarbeit.
Wichtiger Hinweis
Beim Erwerb von neuen Reifen muss darauf geachtet werden, dass die neuen Reifen mind. den Buchstaben der Referenzgeschwindigkeit tragen, der in den Fahrzeugpapieren vermerkt ist. Neue Reifen dürfen jederzeit einen Geschwindigkeitsbuchstaben haben der eine höhere Referenzgeschwindigkeit aufweißt, ein Geschwindigkeitsbuchstabe der jedoch unterhalb der Referenzgeschwindigkeit als in den Fahrzeugpapieren angegeben liegt, ist nicht erlaubt!!
Bei Winterreifen ist es möglich Reifen mit anderen Geschwindigkeitssymbolen zu fahren, die aber im Fahrzeugschein eingetragen sein müssen.
Wie alt darf ein Reifen sein?
Bis zu drei Jahren gilt ein Reifen als "FABRIKNEU" Bis zu fünf Jahren gilt ein Reifen als "NEU"
Winterreifen
Besitzen ein spez. Profil mit Lamellen ujnd eine Spez. Gummimischung
WLT
White letter (Weiße Buchstaben)
WSS
White Sidewall Size (Weiße Seitenwand)
WW
White Wall (Weiße Seitenwand)
WWW
White wall = Weißwandreifen
XL (Extra Load) / RF ( Reinforched)
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit, RF wurde durch XL abgelöst.
Zoll
Zoll ist eine amerikanische Maßeinheit für Entfernung.
1 Zoll= 25,4 Millimeter
1 Millimeter= 0,03937 Zoll
ZP
Michelin Notlauf-Reifen
ZR
Das Kürzel ZR gilt generell für Reifen über 240 km/h und ist oft noch mit einem Zusatz versehen. Dieser Zusatz legt den genauen Geschwindigkeitsbereich fest. Z.B. 225/45 ZR17 97Y = Maximale Geschwindigkeit 300 km/h.
Zusatzkennungen bei Motorrad-Reifen
Generell dürfen auf in Deutschland zugelassenen Motorrädern nur die Reifen gefahren werden, die auf der Reifenfreigabe oder in den KFZ-Papieren für das entsprechende Motorrad aufgeführt sind. Bei der Nachrüstung unbedingt auf die Zusatzkennung achten.
Zusatzmarkierung M/C
Die Zusatzmarkierung M/C steht für Motorcycle und muss spätestens ab Mai 2003 auf Motorrad- und Rollerreifen mit Durchmesser 13 Zoll bis 19 Zoll aufgebracht sein.
Dies ist notwendig, um Verwechslungen und Fehlmontagen von Motorradreifen auf Felgen eines anderen Fahrzeugs (z.B. PKW) zu vermeiden.
Zweiteilige Felge
Es gibt unterschiedliche Ausprägungen zweiteiliger Felgen:
- Felgenschüssel und Stern sind miteinander verschweißt; das Felgehorn wird von vorne aufgeschraubt
- Felgenstern und Radhülle werden miteinander verschraubt.

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